اطلاعاتی در مورد تیرآهن از زبان کارشناسان آهن البرز

اکثر پل‌های تیر فولادی در اوهایو از چهار یا چند خط تیر تشکیل شده‌اند که بر روی پایه‌ها پیوسته هستند (بدون اتصال به جز در انتها/ تکیه گاه‌ها). تیرهای فولادی شامل تیرهای نورد فلنجی عریض یا تیرهای ساخته شده (برای دهانه‌های طولانی‌تر) هستند که از فلنج‌ها، تارها و سخت‌کننده‌های جوش داده شده یا پرچ‌شده به هم تشکیل شده‌اند. تشخیص تفاوت بین تیرهای نورد شده و تیرهای ساخته شده بسیار مهم است.
تیرهای صفحه ساخته شده (به سفت کننده های عمودی متصل به تارها توجه کنید).
گسترش لوله Scupper برای به حداقل رساندن پاشش آب روی تیرها.
نگهداری تیرهای نورد آسان تر است زیرا:
تارها بخشی جدایی ناپذیر از فلنج ها هستند به این دلیل که تیرها از یک تکه فولاد بیرون می آیند و تارها به طور قابل توجهی ضخیم تر از تارهای تیرهای ساخته شده هستند.
تیرها دارای خطوط صاف تری هستند و هیچ سفت کننده ای برای به دام انداختن رطوبت و زباله در فلنج پایینی ندارند.
تیرهای ساخته شده در برابر فرسودگی آسیب پذیرتر هستند زیرا:

آنها تارهای نسبتاً نازکی دارند (برخی به نازکی 7/16 اینچ) که پس از شروع خوردگی می توانند نسبتاً سریع از بین بروند.
تعداد زیادی سفت کننده مورد نیاز برای سفت کردن تارهای نسبتاً نازک، زباله و رطوبت را روی فلنج پایینی به دام می اندازد و به دلیل وجود تمام جیب ها، رنگ آمیزی دشوارتر است.
تیرهای پرچ شده (نگاه کنید به پایین سمت چپ) صفحات و زوایای زیادی را تشکیل می دهند که با هم ساندویچ شده اند و با پرچ ها برای تشکیل فلنج های ضخیم تر نگه داشته می شوند (توجه داشته باشید: تیرهای پرچ شده دیگر ساخته نمی شوند، اما بسیاری از آنها به عنوان بخشی از برنامه ساخت و ساز بین ایالتی ساخته شده اند و هنوز هم باید ساخته شوند. نگهداری).

این صفحات ساندویچی دارای شکاف های زیادی هستند که اجازه می دهد رطوبت جمع شود و هنگامی که خوردگی شروع می شود، متوقف کردن آن بسیار دشوار است.

تیرهای مدرن تر و جوش داده شده (نگاه کنید به پایین سمت راست) مشکلاتی را که تیرهای پرچ دار دارند را ندارند، اما همچنان دارای تارهای نازکی هستند و بسیاری از طرح های اولیه (اواخر دهه 1950 تا اوایل دهه 1980) دارای جزئیات جوش هستند که مستعد طولانی مدت هستند.

توصیه های نگهداری پیشگیرانه:

در صورت امکان، سالی یک بار در بهار تیرها/تیرها را با فشار شستشو دهید، مخصوصاً روگذرهایی که در آنها اسپری نمک از ترافیک عبوری از پایین می تواند روی فولاد جمع شود (این کار بسیار دشوار است و شاید در برخی موارد عملی نباشد، اما در مواردی بسیار مفید است. بلند مدت). حتی اگر کل پل را نمی توان شستشو داد، حداقل قسمت های زیر درزهای انبساط (معمولاً در تکیه گاه ها) را بشویید.

عیوب جزئی سیستم رنگ مانند خراشیدگی و نواحی کوچک خوردگی را با یک رنگ اپوکسی/اورتان یا اکریلیک با کیفیت خوب برطرف کنید (چندین رنگ اکریلیک مبتنی بر آب برای کاربردهای صنعتی موجود است).
در پل‌های روگذر، مراقب شکاف‌ها یا بریدگی‌های فلنج پایینی باشید که ناشی از ترافیک بیش از حد عبوری از پایین است. اینها باید با آسیاب زاویه ای صاف شوند تا انتشار ترک به حداقل برسد. صدمات جدی تر ناشی از برخورد بار بیش از حد مانند تیرهای خمیده باید با صاف کردن حرارتی تعمیر شود (به بخش تعمیرات این راهنما مراجعه کنید).

کسب اطلاعات بیشتر در : https://www.ahanalborz.com/girder/